Тонкий профіль підкладкових листів змінює правила гри в оптимізації використання простору під час транспортування. На відміну від традиційних громіздких піддонів, підкладкові листи займають мінімум місця, що дозволяє завантажувати більше продуктів на одну вантажівку або контейнер. Поняття економічної ефективності лежить в основі використання підкладкових листів для транспортної логістики. Поєднання таких переваг, як зниження транспортних витрат завдяки зменшенню ваги, мінімізація пошкоджень, що забезпечує безпеку продукції, та оптимізоване використання простору завдяки розміщенню більшої кількості продуктів на одне відправлення, разом роблять підкладкові листи дуже економічно ефективним рішенням. Пластикові підкладкові листи призначені для обробки матеріалів без палет. Це плоский поліетиленовий лист, який, розміщений під об'єктом, дозволяє його мобілізувати. Верхня поверхня листа має більший коефіцієнт тертя (COF), що дозволяє продукту залишатися нерухомим. Нижня поверхня (підкладка) має набагато менший COF, що дозволяє ущільненому вантажу вільно переміщатися. Пластиковий підкладковий лист можна захопити за одну з його сторін за допомогою додаткового виступу, розміщеного на вилковому навантажувачі, який називається штовхальним пристроєм.
| Пластиковий ковзний лист JahooPak | |
| Товщина ковзного листа: | 0,6 мм -3,0 мм |
| Матеріали для ковзних листів: | HDPE ковзний лист |
| Розмір ковзного листа JahooPak: | Як ваш запит |
| Губки/способи входу ковзного листа: | 0-4 Губи або на замовлення |
| Вага завантаження прокладного листа: | 500-3500 кг |
Деталі продукту
| Товщина (мм) | г/㎡ | вага завантаження (кг) | Коефіцієнт тертя | Матеріал |
| 0,6 | 580 | 0-600
| 0,45 | Переробка HDPE |
| 0,8 | 750 | 600-800
| 0,45
| Переробка HDPE
|
| 1.0 | 950 | 800-1100
| 0,45
| Переробка HDPE |
| 1.2 | 1150 | 1100-1300
| 0,45
| Переробка HDPE |
Популярний стиль
Виробнича лінія
Друк
Упаковка
